恩阳区：鏖战攻坚 构建川东北综合交通新枢纽
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时间：2016-12-22 03:16:53
导读：以往村里烂泥路，我们有很多宝贝运不出去，只能看着果实过穷日子。现在好了，产业路、出村路、联网路、乡省国道，路路相通，带动产业发展，我们的日子是越过越好了。12月14日，巴中市恩阳区关公乡骑龙村贫困户冯兴全看着自家的柑橘被收购商装上车，一脸笑容
“以往村里烂泥路，我们有很多宝贝运不出去，只能看着果实过穷日子。现在好了，产业路、出村路、联网路、乡省国道，路路相通，带动产业发展，我们的日子是越过越好了。”12月14日，巴中市恩阳区关公乡骑龙村贫困户冯兴全看着自家的柑橘被收购商装上车，一脸笑容：“是新区新建的通畅水泥路改变了我们的生活啊。” 路通百业旺。新区成立三年多来，恩阳交通人紧紧围绕构建“川东北综合交通新枢纽”为目标，加快立体交通构建，完成交通建设投资84.2亿元，公路通车总里程达到2616公里，初步形成了区内“X型”公路主骨架、“一环七射”的区域公路干线网络和“布局合理、功能完善、能力充分、衔接顺畅、服务优质、安全绿色”的综合运输体系。
恩阳大道
交通先行千年古镇华丽转身
城区，无疑是新区的核心，更是恩阳交通的中枢神经。
按照巴中“一城三区”的空间布局，恩阳区与巴州区、经开区错位发展。而发展的基础，首要便是交通。
从巴中城市广场出发，经西华山隧道出城就进入巴恩快速通道。行进其中，仿佛置身于鲜花绿树编织的画廊。该通道全长5.43公里，总投资6.44亿元，双向6车道，一级公路，兼容城市干道功能。而31路、32路公交车的开通，更是方便了巴城和恩阳新区百姓出行。
“现在从巴州城区驾车到恩阳，只需要15分钟。”恩阳区交通运输局工作人员介绍，恩阳区大多数公职人员系巴州区划转，在巴恩快速通道没修好之前，他们每天都需要1个小时才能到恩阳。
如果说巴恩快速通道是巴中城市“西翼”的黄金通道，那么恩阳大道则是新城交通中枢。
恩阳大道，起于何家坝，止于米字湾，全长10公里，总投资12.17亿元，双向6车道。目前，该项目全面建成。“现在恩阳城区和巴州城区真正实现了‘同城化’！”登科街道居民李玉华乘上公交“赶”巴城，甚是感叹。
与此同时，城区外环线、义阳一街等拉大城市框架的交通工程已完工贯通，老城区道路黑化改造工程完工，义阳大桥等控制性工程正迅速推进……到时，贯通城区的交通线四通八达、宽广快捷。
大手笔，着眼长远……新城的交通建设，引来各方点赞，更带动了新区经济的蓬勃发展。曾家坝新区原是一片荒凉之地，恩阳大道横穿过境，川高、川旅、置信等知名企业纷至沓来，抢滩“掘金”。
交通先行，促进基础设施大改善，古镇风貌得到有效提升，恩阳广迎四海宾朋。仅2016年，恩阳城区作为主会场，先后承办了第七届四川国际自驾游交易博览会、第四届巴山文化艺术节等大型节庆活动，对内增强了恩阳群众建设“四新恩阳”的认同感、自豪感，对外打响了“五彩巴中、山水恩阳”品牌。
强基固本搭建脱贫奔康桥梁
群乐乡新河村是恩阳区最为偏远的乡村之一。以往因交通闭塞、观念落后，导致农村产业难以发展，老百姓守着金土地却抱不上“金娃娃”。
然而，这几天，新河村村民马宗平的480亩产业园却郁郁葱葱，一片繁忙景象：80亩大棚蔬菜、100亩大地蔬菜进入采摘期，每天装车运往巴城；220亩沃柑园要进行冬管；80亩鱼塘的生态鱼不再外售，为自己新开业的农家乐供货。
“保守收入20万，没问题。”马宗平笑道。而在一年多以前，他还是村里的贫困户。
变化，始于村里6.5公里产业路的修建。他坦言，以前想在土地上刨“金”，却因运输成本太高，只能打退堂鼓。
2014年9月，隆隆的机械声打破了村里的宁静，村组和产业道路等基础设施建设的序幕由此拉开。短短半年就顺利完工。马宗平瞅准机会，发展产业。区交通运输局主动挂联帮扶支持其壮大产业，顺利摘帽。
与马宗平一样，谢宏、张森等本土创业成功人士也回来了，康辉、张升家、康自军、马云芳抱团种植120亩甘蔗……撂荒的土地“变了现”，贫困村彻底变了样。
“一条公路就是一条产业带”。恩阳至玉山、兴隆至关公公路建成通车，形成葡萄、猕猴桃等果蔬产业带；“万寿—观音庵—安居—钱库—凤凰包”建成通车，形成万寿生态养生谷景区；“群乐—茶坝—双胜—万安—明阳”形成万亩芦笋产业基地……
条条路通产业兴，交通就似钥匙，打开了脱贫致富的大门。玉山镇黄柏村村民李胤，原来守着三间土坯房和半亩池塘过日子。路通到他家后，底气一下子足了起来。如今，李胤的鱼塘有7亩多，还新修建200头猪的圈舍，不仅自己脱了贫，吸纳贫困党员8名、贫困群众20人就近务工。
科学推进大交通引领大发展
日前，省政府正式批复巴中恩阳机场航站楼扩建工程项目可行性研究（代立项）报告，新扩建航站楼面积8000平方米。之前，已全面完成土石方开挖及回填工程。预计2017年2月底开工建设航站楼及附属工程，3月初开始道面浇筑。
建设巴中恩阳机场是老区人民多年的期盼和梦想，而这同时也是恩阳构建川东北综合交通新枢纽的一部分。
“设区以来，我们把交通建设作为振兴地方经济的重要支撑点，部署交通大棋局，主动融入全国交通大网络，让恩阳与外界无缝、多点、高效对接。”恩阳区有关负责人介绍，恩阳交通将力争形成恩阳到周边中心城市“3小时经济圈”、乡镇到城区“1小时经济圈”、乡村到集镇“半小时经济圈”。
三年多来，恩阳交通国道从无到有，先后升级G244、G347等国省干线公路172公里；建成恩阳新大桥、芦溪河大桥等大中型桥梁7座、隧道2座；完成群乐、兴隆等14个乡镇过境公路黑化；建成通村通畅公路742.3公里、巴山新居和产业园区配套道路135公里，100%的乡镇和行政村通水泥（油）路。
大交通带来大发展。这几日，在柳林食品工业园，福建好彩头食品基地厂房内正组装、调试机器，预计春节前达产。该项目投资达15亿元，生产的小样系列产品知名度高，有完善的国内外销售网络。同时，该公司布局恩阳为西部总部基地，带动上下游产业链企业入驻。
“选中恩阳，不仅是因为处于川陕渝的几何中心，更因为有航空、高速、铁路、省国道等四通八达的交通网络。”负责人于四华坦言。
何止一个好彩头！绿阳、明汇、安碧捷、宋小食等绿色工业企业纷至沓来“安家”。张云生、何四海等成功人士纷纷返乡归巢：“这3年，是恩阳交通运输事业发展速度最快、交通项目最多、发展质量最好、服务水平最高、人民群众受益最大的时间段，再不回来就失去了发展机遇。”
根据规划，恩阳除成巴、巴广渝高速过境外，还将建设南巴汉铁路、绵巴万高速。新建国道3条119公里，省道1条104公里，联网畅通工程13条220公里，专用公路11条85公里，农村公路建设2986.8公里，计划完成投资209.4亿元。
恩阳，正拉近与世界的距离，川东北综合交通新枢纽呼之欲出。
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